中国の「一帯一路」をわかりやすく：中国はなぜ海外進出するのか？

中国は近年、「一帯一路」という大規模な構想のもと、海外でのインフラ建設をどんどん進めている。

これ、中国政府自身が公式に明言しているわけではないけれど、「国内での過剰供給のはけ口」という側面があるのだと思う。

モチオカ

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一帯一路とは

「一帯一路構想（Belt and Road Initiative, BRI）」は、2013年に習近平国家主席が発表したプロジェクト。

• 「一帯」＝ 陸のルート（シルクロード経済ベルト）
• 「一路」＝ 海のルート（21世紀海上シルクロード）

という2つのルートを通じて、アジア・中東・アフリカ・ヨーロッパの新興国とつながるために、インフラ（港・鉄道・道路など）を整備しようという構想である。

中国政府は、「地域の発展に貢献する」「協力して経済成長をめざす」といった前向きな理由をアピールしている。これは決して嘘ではないと思う。

一帯一路の狙い

ただ、中国がここまで大規模に海外でインフラ事業を展開するのには、別の理由（本当の狙い）があるのだと思う。

それが、「過剰供給（生産力が余っている状態）の解消」である。

過剰供給に陥っている

中国では2000年代以降、都市化やインフラ整備が急激に進んだ。

• 建設会社：新しい道路や高層ビルをどんどん建てる
• 鉄鋼会社・セメント会社：材料を大量に供給する
• 政府：インフラ投資で景気を支える

ところが、2010年代後半から国内での建設需要が減少。都市のインフラも一通り整い、「もう作る場所があまりない」状態になってきた。

つまり、「作る力はあるのに、作る場所がない」＝ 過剰供給！ということ。

では、この余った力をどうするか？

そこで注目されたのが「海外進出」だった。

海外進出により余った力を逃す

「一帯一路」を通じて、中国の建設会社や鉄鋼会社、セメントメーカーは海外で仕事を確保できる。

活躍している企業の例

• 中国建築工程総公司（中建）
• 中国鉄建（中鉄）
• 中国交通建設（中交）

国内での需要が減っても、海外での工事を請け負うことで経済成長の数字を維持できる、ということ。

なぜ過剰供給に陥った？

では、そもそもなぜ過剰供給になってしまったのだろうか？

その背景には、中国ならではの事情がある。

政府が強すぎる

中国は共産党政権のもと、「政府主導で経済を動かす」体制をとっています。

• 民間の自由競争ではなく、政府が方針を決めて動く
• 景気が悪くなれば、政府が「とにかく建てろ！」と号令をかける
• 会社が赤字でも潰れにくい（特に国有企業）

つまり、市場の需要をあまり見ずに、「上からの命令」でモノを作りすぎてしまうのだ。

「人の幸せ」よりも「数字」が重視される

もうひとつ、中国特有の事情がある。

それは、政策の評価基準が「人々の満足」ではなく「見える数字」になっていること。

• GDPの成長率
• 雇用者数
• 建設投資額

こうした数字で中央政府から評価されるので、地方政府も「なんでもいいから建てる」という行動になりがち。

結果として、使われないビルやゴーストタウン化したニュータウンといった問題が各地に生まれている。